Bu lông bánh xe là một loại dây buộc có ren được sử dụng để cố định bánh xe vào trục hoặc trục của xe. Những bu lông này đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hoạt động an toàn và đáng tin cậy của phương tiện và chúng thường được tìm thấy trong ô tô, xe tải, xe máy và các phương tiện có bánh xe khác.
Sự khác biệt giữa đinh tán bánh xe và chốt bánh xe là gì?
Cả đinh tán bánh xe và bu lông bánh xe đều phục vụ cùng một mục đích cơ bản là gắn bánh xe vào trục bánh xe của xe, tuy nhiên chúng khác nhau về cơ chế gắn và cách chúng cố định bánh xe vào đúng vị trí.
Bu lông bánh xe Jinghong Fasteners® về cơ bản là một dây buộc có ren luồn vào trục từ phía sau, với đầu ren nhô qua trục và vào bánh xe. Sau khi định tâm bánh xe đúng cách vào trục, các đai ốc sau đó được luồn vào phần lộ ra của bu lông bánh xe để gắn chặt bánh xe vào trục.
Ngược lại, đinh bánh xe là một bu lông có ren kéo dài ra ngoài từ trục và đi qua một lỗ ở giữa bánh xe. Các đinh tán bánh xe được lắp vào từ mặt trước của trục. Sau khi bánh xe được căn chỉnh chính xác trên các đinh tán, các đai ốc vấu sẽ được luồn vào các đinh tán, mang lại kết nối an toàn giữa bánh xe và trục.
Mỗi thiết kế đều có những ưu điểm và nhược điểm riêng. Bu lông bánh xe có xu hướng lắp và tháo đơn giản hơn, loại bỏ nhu cầu căn chỉnh bánh xe với các đinh tán. Tuy nhiên, đinh tán bánh xe mang lại khả năng gắn chắc chắn hơn vì chúng được trang bị tốt hơn để chống lại lực cắt, lực này có thể khiến bu lông bánh xe bị lỏng hoặc gãy, đặc biệt là khi chịu tải nặng hoặc điều kiện khắc nghiệt. Hơn nữa, khi sử dụng đinh tán bánh xe, thường không cần phải giữ bánh xe đúng vị trí trong quá trình siết đai ốc vấu vì các đinh tán sẽ cố định bánh xe vào đúng vị trí một cách độc lập.
Đầu của bu lông bướm áp dụng thiết kế nhô ra hình đôi, có thể được thắt chặt hoặc tháo rời bằng tay mà không cần các công cụ. Cấu trúc bướm độc đáo của nó mở rộng bề mặt lực ngang, cải thiện đáng kể hiệu quả hoạt động, đặc biệt phù hợp cho các kịch bản bảo trì tần số cao. Công nhân có thể nhanh chóng hoàn thành bảo trì thiết bị và tiết kiệm thời gian và chi phí.
Đọc thêmGửi yêu cầuMạ crom là một quá trình xử lý bề mặt tiên tiến liên quan đến việc phủ bề mặt của bu lông bánh xe với một lớp crom. Điều này không chỉ mang lại cho các bu lông một mức độ thẩm mỹ cao, mà còn tăng cường khả năng chống ăn mòn và sức đề kháng hao mòn của chúng. Các bu lông mạ mạ crôm có bề mặt mịn và tỏa sáng với ánh kim loại. Họ không chỉ có vẻ ngoài tinh tế, mà còn có độ bền lâu.
Đọc thêmGửi yêu cầuBu lông bánh xe benz được làm bằng vật liệu thép hợp kim chất lượng cao, trải qua quá trình đúc chính xác và xử lý nhiệt để đảm bảo sự cân bằng tốt nhất giữa độ cứng và độ bền của vít. Điều này có nghĩa là vít có thể duy trì hiệu suất ổn định ngay cả trong các kịch bản sử dụng cường độ cao. Đồng thời, các ốc vít Jinghong cũng cung cấp phương pháp xử lý đặc biệt cho bề mặt của ốc vít để ngăn chặn hiệu quả sự ăn mòn và oxy hóa, kéo dài tuổi thọ dịch vụ của nó.
Đọc thêmGửi yêu cầuLớp 10.9 Bu lông màu đen thường được làm từ thép hợp kim đã trải qua các quy trình xử lý nhiệt cụ thể để đạt được các tính chất cơ học mong muốn. Vật liệu thường là một dạng thép carbon hoặc thép hợp kim trung bình. Quá trình xử lý nhiệt liên quan đến việc dập tắt và ủ để tăng cường sức mạnh và độ cứng của vật liệu.
Đọc thêmGửi yêu cầuMột bu lông trung tâm bánh xe là một thành phần được sử dụng trong các ứng dụng ô tô để bảo vệ bánh xe vào trung tâm của một chiếc xe. Trung tâm bánh xe là thành phần trung tâm kết nối bánh xe với hệ thống treo của xe. Bu lông trung tâm bánh xe đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo rằng bánh xe được gắn an toàn vào xe, cho phép vận hành an toàn và đáng tin cậy.
Đọc thêmGửi yêu cầuBolt bánh xe và đai ốc đóng một vai trò rất lớn, chức năng chính của chúng là đảm bảo rằng bánh xe có thể được cố định chắc chắn trên trục, để ngăn bánh xe nới lỏng hoặc rơi ra trong khi lái xe, một khi có vấn đề với đai ốc bu lông bánh xe, như nới lỏng, phá vỡ, v.v.
Đọc thêmGửi yêu cầu